Sobre Nosotros

Mercedes-Benz A45 AMG · Rotura crítica de motor en custodia · 70.000 km

Alberto llevó su vehículo al taller para una simple comprobación del sistema de climatización. El coche entró circulando perfectamente, pero durante la estancia en las instalaciones, el motor sufrió una rotura catastrófica. El taller no se hacía cargo del coste de la reparación.

El peritaje cruzó el test de diagnosis previo del concesionario oficial (donde el coche no presentaba fallos) con la propia respuesta del taller a la reclamación. Se documentó físicamente el desprendimiento de una pieza del bloque motor mientras estaba encendido en las instalaciones, determinando una relación causal directa entre la custodia del taller y el siniestro.

Volkswagen Passat 2018 · Vicios ocultos · 110.000 km

Tras vender su vehículo, Jose recibió una reclamación judicial del comprador exigiendo más de 9.000 € por una avería grave en la culata. El comprador alegaba que el defecto era previo a la venta y pretendía forzar el pago mediante una demanda por vicios ocultos.

La inspección técnica reveló que la rotura de la culata no fue por un defecto preexistente, sino por un sobrecalentamiento crítico derivado de una fuga de refrigerante no atendida. El análisis de la centralita confirmó que el conductor ignoró los avisos de temperatura del cuadro, incurriendo en una negligencia que causó el daño.

Seat León 2012 · Vicios ocultos (Inundación) · 150.000 km

Iñaki compró el vehículo con la garantía de estar en perfecto estado. A los pocos meses y tras recorrer menos de 3.000 km, el motor se agarrotó sin previo aviso. El vendedor negó cualquier conocimiento de averías previas o exposición a inundaciones.

Al desmontar el cárter, hallamos barro y restos de sedimentos en zonas internas inaccesibles. La 'chupona' de aceite estaba totalmente taponada, impidiendo la lubricación. El historial del vehículo confirmó que procedía de una localidad de Valencia, zona devastada por la DANA semanas antes de la venta.

Audi A4 Avant · Siniestro total impugnado

Tras un accidente, la aseguradora de Jordi declaró el vehículo como siniestro total, ofreciendo una indemnización mínima basada en tablas genéricas. Jordi, que mantenía su coche en un estado impecable, se negaba a perderlo y contrató un peritaje independiente para demostrar que la reparación era la opción técnica y económicamente correcta.

El perito realizó una tasación detallada de los daños frontales y mecánicos, cifrando la reparación de casi 6.000 €. Simultáneamente, elaboró un estudio de mercado exhaustivo comparando vehículos equivalentes, lo que situó el valor real del Audi en 9.500 €. Técnicamente, al no superar la reparación el valor de mercado, la declaración de pérdida total por parte del seguro carecía de base legal.